В конце минувшей недели руководитель Челябинской области побывал на участке автомобильной дороги «Челябинск-Харлуши». Работы здесь ведутся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Алексей Текслер поставил задачу обеспечить независимый контроль за строительством и дальнейшей эксплуатацией новых автомобильных дорог.
Приоритет ремонту
- Сколько дорога простоит, как она будет функционировать, будет ли формироваться колея, насколько будет безопасным движение на этом участке – все это ключевые факторы. Очень важно обеспечить качество, поэтому я сегодня поручил внедрить независимый контроль качества дорог. Нужно привлечь общественность, журналистов, чтобы замеры проходили публично. В области большинство работ выполняет одна организация, и велик риск того, что могут не соблюдаться какие-то требования, тем более они постоянно повышаются. В рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» предписано использовать современные материалы, улучшать состояние дорог, поэтому контролю должно уделяться особое внимание, – подчеркнул Алексей Текслер.
На участке автомобильной дороги Челябинск – Харлуши за несколько лет дорожники проведут масштабную реорганизацию областной трассы, избавят ее от резких поворотов, укрепят обочины и русла водопропускных труб, также восстановят дорожные знаки и оборудуют металлическое барьерное ограждение. На эти цели в 2019 и 2020 годах будет направлено 270,5 миллиона рублей.
«В Челябинской области развитая дорожная сеть, и приоритет – ремонт действующих магистралей, постоянное увеличение объема и качества работ на региональных и муниципальных дорогах. Что касается стройки, она тоже будет, но будет в тех территориях, где это необходимо», – обозначил приоритеты Алексей Текслер.
Напомним, на Южном Урале в целях реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» сформированы две агломерации – Челябинская и Магнитогорская. К концу 2024 года доля дорог, соответствующих нормативным требованиям, в агломерациях должна составить 85%. На реализацию проекта в 2019 году планируется направить 3,46 миллиарда рублей, в том числе из федерального бюджета 1,884 миллиарда рублей.
Учесть интересы всех
Второй точкой визита стала строительная площадка дорожной развязки улица Дарвина – Троицкий тракт. Глава региона поставил задачу в первую очередь выполнить строительство нового путепровода, и лишь затем приступать к реконструкции улицы Дарвина. Также он поручил властям Челябинска обеспечить всю необходимую и безопасную инфраструктуру для людей после расширения проезжей части.
- Самое важное – это Троицкий мост. Это тот объект, который вызывает большое количество критики у людей, и уже очень давно. Сейчас здесь действительно страшно ехать – и сам мост в аварийном состоянии, и постоянные пробки создают напряженность. Безопасность людей – пешеходов, водителей, пассажиров – всегда стоит на первом месте, – подчеркнул Алексей Текслер.
Строительство новой развязки в Челябинске будет проходить в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в течение нескольких лет. Проектом предусмотрено строительство транспортной развязки на пересечении улицы Дарвина – Троицкий тракт, реконструкция ул. Дарвина и перекрестка с улицей Блюхера. Необходимость реорганизации движения на данных участках вызвана тем, что на Троицком тракте мост в аварийном состоянии. Кроме того, на этом участке постоянно возникают заторы.
Что касается реконструкции улицы Дарвина, то этот вопрос будет решаться в следующем году. Планируется установка шумозащитных экранов. Обязательна также многократная компенсация зеленых насаждений. Руководитель Челябинской области подчеркнул, что необходимо учитывать интересы как автомобилистов, так и жителей.
Также в ходе визита Алексей Текслер раскритиковал работу по содержанию улично-дорожной сети в Челябинске и принял кадровые решения. Глава региона предложил властям южноуральской столицы сменить руководителя управления дорожного хозяйства.
- Меня не устраивает, как сегодня организована работа в городе. Приведу пример: у нас сегодня отконтрактованы все объемы по «Безопасным и качественным дорогам», все, за исключением Челябинска. В городе идет пинг-понг с УФАС, при этом антимонопольная служба предлагает нормальные меры по улучшению качества используемых материалов, но муниципалитет почему-то решение откладывает. Это влияет на сроки работ. Работы начнутся в июне–июле, и это неприемлемо. Надо начинать в мае. Деньги были доведены своевременно. Конкурсные процедуры запустили в марте – тоже вовремя. Здесь действительно нужны новые люди, которые смогут эту работу организовать по-новому. Потребность в этом, безусловно, существует. Я городу поручил осуществить смену руководителя, отвечающего за дорожное хозяйство, – отметил Алексей Текслер.
Кстати
Перезагрузка в дорожной отрасли – это не только кадровые решения, но развитие конкуренции в сфере дорожного строительства и ремонта. Вчера стало известно, что победителем аукциона на ремонт челябинских улиц стала компания из Нижнего Новгорода ООО «Нижавтодорстрой». Проблемные участки улиц будут отремонтированы по программе «Безопасные и качественные дороги». Это участок Доватора от улицы Воровского до Степана Разина, отрезок Коммуны от 2-го Институтского переулка до улицы III Интернационала, улица Худякова от Воровского до Университетской Набережной, участок Курчатова от улицы Энгельса до Воровского, реконструкция Ленинградского моста и другие объекты.
- Аукцион проводился несколько раз, - рассказывает начальник отдела контроля закупок для государственных и муниципальных нужд Челябинского УФАС Влада Ливончик. – Первый раз выиграла компания ЯКК, но поступила жалоба на нарушение конкурентных процедур. Закупка была отменена и проведена повторно, уже без существенных нарушений. Так что интерес к закупкам в дорожной сфере есть, есть и конкуренция.
