Учёные ЮУрГУ совместно с коллегами из миасского ГРЦ им. Макеева разработали специальный вагон для проведения проходческих работ. Он может быть задействован как при строительстве метро, так и для реализации амбициозного проекта метротрама – когда по тоннелям движется легкорельсовый транспорт.
Особенно учёные гордятся системой торможения. Посадка у таких вагонов очень низкая, поэтому для повышения эффективности тормозной системы, разработчики совместили механический тормоз с пневматическим. Ещё одна инновация – опрокидывающийся кузов, который поможет отказаться от участия человека при разгрузке вагона. Основное назначение новой машины – вывоз из тоннелей отрытого грунта. Отмечается, что ранее проходчикам приходилось использовать импортную технику такого рода, ныне же отечественная разработка позволит полностью отказаться от дорогостоящего импорта.
Ранее, «МК-Челябинск» писал, что в Челябинске научили нейросети выявлять поломки на металлургических производствах.
