Некоторые мотоциклисты уже колесят по дорогам городов. К сожалению, есть и аварии с их участием. Как повысить безопасность на дорогах для мотоциклистов, каким образом за этим организуют контроль и чем наша область привлекательна для байкеров, обсудили на пресс-конференции медиахолдинга «Гранада Пресс».
Бьются и травмируются
Как сообщила инспектор отделения административного законодательства отдела ОДПС и ИАЗ УГИБДД ГУ МВД России по Челябинской области Любовь Рив, в 2021 году в регионе было зарегистрировано 114 аварий с участием водителей мототранспортных средств. В них погибли 10 человек, еще 123 получили ранения. Среди пострадавших — 23 ребенка.
— Также при управлении мопедами и приравненными к ним транспортными средствами зарегистрировано 13 ДТП, в которых травмы получили 13 несовершеннолетних. В текущем году уже зарегистрировано 10 аварий, в которых 10 человек получили ранения, — сказала Любовь Рив.
Для предупреждения происшествий с участием водителей мототранспорта и выявления среди них нарушений ПДД в мае в регионе стартует акция «Мотоциклист».
С 25 апреля на улицах Челябинска и Магнитогорска возобновили работу мотовзводы. В южноуральской столице это 10 мотоциклов, в городе металлургов — шесть. Как отметила Любовь Рив, такого количества достаточно, чтобы следить за порядком на дорогах.
— В 2021 году сотрудники мотовзводов выявили 299 нарушителей — водителей мототранспорта, из которых 62 водителя привлечены к административной ответственности за езду в состоянии опьянения либо за отказ от прохождения медицинского освидетельствования. В их числе 10 человек, которые повторно совершили такие правонарушения. Еще 99 водителей не имели права управления мототранспортными средствами, либо у них отсутствовала соответствующая категория. Кроме того, 38 мотоциклов не были зарегистрированы в установленном порядке, — сообщила Любовь Рив.
Универсальное увлечение
Интерес к мотоциклам у южноуральцев не угасает. По словам основателя мотошколы Павла Лядецкого, в регионе за год категорию А получают от 800 до 1200 человек.
— Сложно сказать, сколько из них садятся за руль мотоцикла, но, я думаю, не больше 30%. И эта статистика каждый год примерно одна и та же. Одни перестают ездить, другие начинают, — отметил Павел Лядецкий.
Конечно, мужчин-мотоциклистов на дорогах больше, чем женщин. Однако в последние годы байками увлекаются и представительницы прекрасного пола. По словам Павла Лядецкого, в его мотошколе 25 — 30% обучающихся — это девушки.
У нас не погоняешь
Челябинск достаточно комфортный город для мотоциклистов, хотя в целом их в городе не так много. В нашем регионе мотосезон очень короткий: он начинается в мае и заканчивается в конце сентября.
— В Челябинске очень широкие дороги. Для мотоциклистов это, конечно, плюс, ведь можно комфортно чувствовать себя в условном междурядье. В городе также нет большого количества пробок, но нет и очень скоростных дорог, зато большое количество светофоров, что, в принципе, играет на безопасность мотоциклистов. У нас особо не погоняешь, — сетует Павел Лядецкий. — В городе много мест с разделительной полосой, что для мотоциклистов тоже большой плюс: нет возможности выехать на встречную полосу. К сожалению, байкеры любят и по встречке обгонять, а это не очень хорошо. Еще в Челябинске нет большого количества извилистых дорог.
Также к плюсам эксперт отнес большое количество камер. Их наличие способствует безопасной езде. На это также влияет качество подготовки водителей мотоциклов в специализированных школах.
— У нас статистика гораздо лучше, чем в южных регионах. Там гибнут гораздо чаще. Я анализировал города-миллионники, и по прошлому году мы стали одним из самых безопасных городов России для мотоциклистов, — отметил Павел Лядецкий.
По его мнению, чтобы получить максимальное удовольствие от езды на мотоцикле и при этом не навредить себе, нужно соблюдать ПДД.
