По словам эксперта, она старается агитировать студентов и преподавателей вуза, чтобы те чаще пользовались электротранспортом. «Многие из них не только пересели на трамваи и троллейбусы, но и пользуются в теплое время велосипедами. Это, конечно, укрепляет здоровье и улучшает экологическую ситуацию», – подчеркнула Альфира Сибиркина.
По мнению декана факультета экологии ЧелГУ, принятие городом больших программ по развитию и модернизации электротранспорта является положительным аспектом. «Посмотрите на наш город. У нас огромное количество автотранспорта. Люди стали лучше жить и начали покупать по несколько машин на семью. Не стоит забывать, что любой автотранспорт – это передвигающаяся химическая фабрика», – заявила спикер.
Альфира Сибиркина отметила, что сейчас вопросы экологии встают довольно остро и люди в большинстве случаев винят во всем промышленное производство. «Не забывайте, что предприятия модернизируют свое производство, чтобы снизить количество выбросов. В то же время экологический бензин не содержит свинец, но в нем есть другие присадки, которые при работе двигателя могут вступать во взаимодействие друг с другом и образовывать альдегиды. А это очень вредно для экологии», – рассказала эксперт.
Декан факультета экологии ЧелГУ считает, что автолюбители должны понимать: наибольший выброс выхлопных газов происходит при старте, торможении и при работе двигателя машины вхолостую. «Если посмотреть на вопрос с научной точки зрения, в ряде стран применяется некоторые новшества. Например, в Японии на большой дороге, если у пешеходного перехода стоит один человек, светофор не загорится зеленым – машины поедут, не притормозив», - заключила Альфира Сибиркина.
